武汉海志蓄电池HZB12-55铅酸电瓶 优选品质

海志太阳电池基本性质：
a 、光电转换效率 η% 评估太阳电池好坏的重要因素。
目前：实验室 η ≈ 24%，产业化：η ≈ 15%。
b、单体电池电压 V：0.4V——0.6V由材料物理特性决定。
c、填充因子FF%：评估太阳电池负载能力的重要因素。 FF=(Im×Vm)/(Isc×Voc)
其中：Isc—短路电流，Voc—开路电压，Im—工作电流，Vm—工作电压；
d、标准光强与环境温度 地面：AM1.5光强，1000W/m2 ，t = 25℃；
e、温度对电池性质的影响，例如：在标准状况下,AM1.5光强，t=25℃某电池板输出功率测得为100Wp,如果电池温度升高至45℃时，则电池板输出功率就不到100Wp
1、如果发现海志电池的电极有白色/绿色/青色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸*钠(又称苏打)溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。(碳酸*钠有腐蚀性，一旦迸溅到汽车烤漆上，要及时清理)。
　　2、检查电池是否安全地固定在电池架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓。过度的摇晃会缩短电池的使用寿命。
　　3、定期检查电池内电解液是否减少。如果需要，加注蒸馏水，但不要过量。正常的液面高度应抵达注水孔的底部。免维护电池则无须这项保养。
　　4、检查电缆是否紧紧地连在电极上。接头松动会导致汽车无法启动，好像电池没电一样。
5、仔细检查电池的外壳，留意裂痕或其他物理的损伤。如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性电解液的泄漏。
我们承诺：三年内机器出现故障后，我们会时间派就近维修人员赶往现场，从出现故障到完全修复不**过24小时，不收取任何费用！

HZB-12V蓄电池的特性
完全的密封，免维护设计。
设计寿命（25℃）6V、12V可达12年,2V长达18年。
迎合了高频率，深程度放电的需要，较大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。
浸泡式较板化成（*特的FTF较板化成工艺）。
分析纯电解液。
无泄漏。
阀控式，开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用。
自放电低。
通过FAA和IATA机构无害产品认证。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290EUROBAT标准。
一般规格说明
设计寿命：------------6V、12V12年,2V长达18年
标称电压：------------2V、6V及12V
使用温度域：----------20℃至25℃
板栅合金构成：--------钙、铅锡合金
较板：----------------扁平涂膏
隔板：----------------高分子聚合物
活性物质：----------高纯度铅
电池壳及盖材料：------ABS强化阻燃料（VO级）可供用户选用
充电电压：-------在25℃下，浮充2.27~2.30V每单格，循环使用2.35V/单格，不**过2.40V
电解液：---------分析纯硫酸
排气阀：---------采用EPDM橡胶，压力排放范围为1.5~2Psi(10.5-14KPA)
正、负端子：-------镶嵌式端子
连接线：-------绝缘连接线可供选择

美国海志蓄电池中的正负极它们直接是对立得到,但有同时参加化学反应。放电时海志电池与外电路的负荷接通,电子从负极板经过外电路的负荷流往正极板,使正极板的电位下降。
充电时,它是放电反应的逆过程。充电时海志蓄电池的正负两较接通直流电源,当电源电压**npp电池的电动势E时,电流由耐普蓄电池的正极流入,从npp电池的负极流出,也就是电子由正极板经外电路流往负极板。
电池的负极放电前,电极表面带有负电荷,其附近溶液带有正电荷,两者处于平衡状态。放电时,立即有电子释放给外电路。电极表面负电荷减少,而金属溶解的氧化反应进行缓慢Me－e→Me＋,不能及时补充电极表面电子的减少,电极表面带电状态发生变化。
这种表面负电荷减少的状态促进金属中电子离开电极,金属离子Me＋转入溶液,加速Me－e→Me＋反应进行。总有一个时刻,达到新的动态平衡。
但与放电前相比,电极表面所带负电荷数目减少了,与此对应的电极电势变正。也就是电化学较化电压变高,从而严重阻碍了正常的充电电流。同理,电池正极放电时,电极表面所带正电荷数目减少,电极电势变负。